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氣動雙座調節閥常見的故障

 發布時間:2012/9/30 0:00:00 點擊量:1104

1、為什么氣動雙座調節閥不能當作切斷閥使用? 
雙座閥閥芯的優點是力平衡結構,允許壓差大,而它突出的缺點是兩個密封面不能同時良好接觸,造成泄漏大。如果把它人為地、強制性地用于切斷場合,顯然效果不好,即便為它作了許多改進(如雙密封套筒閥),也是不可取的。 
2、為什么氣動薄膜雙座調節閥的小開度工作時容易振蕩? 
對單芯而言,當介質是流開型時,閥穩定性好;當介質是流閉型時,閥的穩定性差。雙座閥有兩個閥芯,下閥芯處于流閉,上閥芯處于流開,這樣,在小開度工作時,流閉型的閥芯就容易引起閥的振動,這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在。 
3、為什么直行程調節閥閥桿較細? 
它涉及一個簡單的機械原理:滑動摩擦大、滾動摩擦小。直行程閥的閥桿上下運動,填料稍壓緊一點,它就會把閥桿包得很緊,產生較大的回差。為此,閥桿設計得非常細小,填料又常用摩擦系數小的四氟填料,以便減少回差,但由此派出的問題是閥桿細,則易彎,填料壽命也短。解決這個問題,好的辦法就是用旅轉閥閥桿,即角行程類的調節閥,它的閥桿比直行程閥桿粗2~3倍,且選用壽命長的石墨填料,閥桿剛度好,填料壽命長,其摩擦力矩反而小、回差小。氣動雙座調節閥型號一般有兩種,ZMAN氣動雙座調節閥ZJHM氣動薄膜雙座調節閥 
4、什么直行程調節閥防堵性能差,角行程閥防堵性能好? 
直行程閥閥芯是垂直節流,而介質是水平流進流出,閥腔內流道必然轉彎倒拐,使閥的流路變得相當復雜(形狀如倒“S"型)。這樣,存在許多死區,為介質的沉淀提供了空間,長此以往,造成堵塞。角行程閥節流的方向就是水平方向,介質水平流進,水平流出,容易把不干凈介質帶走,同時流路簡單,介質沉淀的空間也很少,所以角行程閥防堵性能好。 
針對這兩個問題發表一下我的看法:不知你們了解到上海閥特的V1000系列調節閥沒有,它就成功的解決了這些問題。V1000采用粗壯的閥芯閥桿一體式結構,比常規閥的閥桿粗2~5倍,并且采用了閥桿雙導向,可以實現大壓差的工況,這些都有賴于強大的執行結構作為動力,因此V1000采用了汽缸式直行程的執行機構,為了穩定汽缸的作用并且采用了雙作用的形式而且帶彈簧復位。若大家有興趣我們可以在論壇里好好討論一下。 
 

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